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        技術說明

          襯砌臺車

               結構:襯砌臺車主要由行走系統,液壓系統,門架總成,模板總成。行走系統為電機驅動或液壓驅動軌道自行,采用寬大行走輪,配備高品質電機、減速機,并可重復多次利用。


          作用:襯砌鋼模板臺車是為各種隧道、涵洞等斷面尺寸的混凝土襯砌而專門設計制造的非標產品,是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設備,用于對隧道內壁的砼襯砌施工。具有立模、脫模功能,襯砌表面光潔度高,襯砌速度快的特點。

          優點:

          1、產品結構合理、工藝先進安裝方便、具有強度高穩定性好、模板光滑平順操作簡便等。

          2、智能機械化流水線加工,數控切割下料,面板采用銑邊機銑邊,保證了模板垂直度拼接交接錯縫,法蘭采用數控切割避免了以后模板拼接弧度以及外弧尺寸變形。

          3、臺車所用鋼材均采用國標鋼板、型材。

          4、液壓系統采用新型自動防泄壓液壓液壓油缸,更好的避免了在施工過程中油管被損壞導致泄壓機械傷害,

          5、行走采用針線擺動減速驅動,增強了驅動動力,臺車運行更加平穩運行,設保護罩更好保護在臺車運行中絞壞電線,以及施工人員等危險,

          6、臺車工作平臺采用防護網平臺,即保護工人安全,又可以避免施工過程中混凝土落在平臺上難以清理。使施工更加便捷操作更加簡單。

          7、防滑爬梯及護欄,爬梯采用多層轉向防滑爬梯,爬梯的角度更小,上下更加方便安全。

          8、臺車門架系統,立柱采用14-16的鋼板數控下料,采用雙腹板二氧化碳保護焊焊接,這樣加工工藝比以往采用型材工鋼焊接的工藝,其優點有結構更加合理、強度高、堅固耐用。

          使用說明:鋼模板臺車的工作過程按以下幾步進行:

          一、檢查隧道施工條件是否滿足模板臺車設計要求:由于模板臺車屬于非標設備,使用條件必須滿足設計要求方可襯砌。

          1、檢查路面標高及路面狀況是否滿足設計要求,路面標高 +;路面狀況:混凝土路面。

          2、檢查對地絲杠支撐位置是否滿足設計要求,對地絲杠支撐位置:見圖所示 。

          3、檢查枕木和鋼軌是否滿足設計要求;

          4、檢查矮邊墻高度是否滿足設計要求;

          5、檢查鋼模板外表面是否涂抹脫模劑。

          二、立模

          鋼模板臺車行走至襯砌位置后便可立模,立模前鋼模板臺車處于脫模狀態。立模按以下幾步進行:

          1、臺車至襯砌位置后,收起臺架支撐千斤頂,將門架支撐千斤頂撐于鋼軌上并旋緊。

          2、啟動液壓電機,操作手動換向閥手柄,使豎向油缸上升。調整鋼模板臺車模板,使其接近預定高度;

          3、操作手動換向閥手柄,使水平油缸平移。調整鋼模板臺車模板,使其中心線與襯砌中心線對齊,然后再操作手動換向閥,使豎向油缸上升到預定位置,旋緊臺架頂部豎向千斤頂。

         ?。?、操作手動換向閥手柄,使側向油缸撐出。粗調鋼模板臺車側模板至預定位置。(側模油缸應單邊分別進行)。

         ?。?、裝好側向絲杠。

          6、關閉電機,來回搖動手動換向閥手柄,使側向油缸卸壓。調節側向千斤頂,使鋼模板臺車側模板達到灌注狀態。

          7、裝好對地絲杠千斤頂、堵頭板。

          三、注漿

          立模完成之后即可進行注漿。注漿之前,鋼模板臺車外表面需涂抹脫模劑,以減少脫模時的表面粘力。注漿輸送口包括工作窗口和注漿口。注漿時,先從鋼模板臺車模板下排工作窗口進行注漿,注漿至混凝土快要平齊工作窗口時,關閉工作窗,然后從第二排工作窗口進行注漿,以此類推,通過注漿口封頂。

          在注漿工作過程中要注意以下幾點:

          1、在每次注漿前,應檢查絲杠、千斤頂是否有松動,防止在注漿時臺車變形。

          2、注漿時,混凝土下落高度不能超過3000mm,鋼模板臺車前后混凝土高度差要求不超過600mm;左右混凝土高度差要求不超過500mm。

          3、注漿通過注漿口封頂的后期,必須使用低速檔進行注漿,并時刻注意注漿口壓力的變化,避免因混凝土注滿后強行注入而導致壓力過大使模板變形。

          四、脫模

          注漿完成之后,必須讓混凝土凝固一定時間后才能進行脫模。脫模按以下幾步進行:

          1、拆掉側向千斤頂、對地絲杠千斤頂和堵頭板。

          2、啟動液壓系統,操作手動換向閥手柄,控制側向油缸。使鋼模板臺車側模板脫離襯砌面。油缸收縮行程為190mm~300mm。

          3、收起基礎千斤頂。

          4、操作手動換向閥手柄,控制豎向油缸。使鋼模板臺車鋼模板面全部脫離襯砌表面。油缸收縮時,必須分次收縮,切忌一次性強制脫模。油缸收縮行程為150mm~250mm。

          、行走

          鋼模板臺車脫模之后先收起門架支撐千斤頂,然后旋緊臺架支撐千斤頂,啟動行走電機即可行走。

          鋼模板臺車行走時要注意以下幾點:

          1、鋼模板臺車必須完全靜止后,才能換向行駛。

          2、當軌向坡度過大,而導致臺車行駛打滑時,可灑些干細沙到軌面上,以增大粘著力,而使打滑現象消失。

          反復循環立模、注漿、脫模、行走這四個工作過程,就完成了鋼模板臺車的整個作業。




        防水板掛布臺車


          結構:防水板掛布臺車主要包括行走系統,提升系統,液壓系統,臺車架體,鋼筋定位系統組成。

          作用:主要用于隧道鋪設防水板,隧道防水板是隧道工程防排水設計的主要內容,如果沒有可靠的隧道防水板,地下水就會侵入,乃至危害運營和影響隧道使用壽命。在工程中主要起防滲、防護、加固等作用。

          優點:

               1、解決了以往防水板鋪設易出現大面積褶皺的問題。

          2、保證了臺車的移動便捷。

          3、大大降低了工人的勞動強度。

          4、防水板掛布臺車已獲得國家發明專利和多項使用新型專利,并在黔張常、蒙華、拉林鐵路、太焦、鄭萬、哈牡、赤喀、京沈客專等全國多個重大工程中廣泛使用,并得到客戶一致好評。

          使用說明:啟動防水板臺車吊掛系統跑車,跑車將自動提升防水板一頭,使防水板整卷打開并單層沿防水板臺車外骨架行走,直至防水板由臺車下單被拉至另一側,施工時采用人工鋪設防水板臺車軌道,臺車行走至掛設防水板位置下方,人工輔助機械將防水板運至施工現場并放置于防水板臺車,將防水板與臺車吊掛系統安裝牢固,直至防水板由臺車一側被拉至另一側。



        水溝電纜槽臺車

           結構:自行式液壓水溝電纜槽臺車主要由桁架支撐系統、走行系統、液壓系統、模板系統等組成。

          作用:水溝電纜槽是隧道前期施工的收尾工程,承擔著排水、控制電纜的屏蔽干擾和重腐蝕環境中電纜的防護功能。修筑工序較為繁瑣,施工注意細節較多,水溝電纜槽臺車主要用于水溝槽成型澆筑錢的支撐,有效提高了水溝電纜槽施工機械化程度。

          優點:

              1、質量控制好,采用整體鋼模設計、模板強度大、穩定性好。

          2、施工時只需安裝鋼軌,臺車就位后,全自動進行模板定位,施工快捷。

          3、技術應用效果,實現隧道水溝電纜槽高效,質量的施工,效果良好,每循環施工周期約1天。

          4、該產品我公司已榮獲三項發明專利,九項使用新型專利。

          使用說明:走形系統采用軌行自行式電機驅動,桁架兩側設置支撐梁,采用液壓桿件連接模板系統,通過液壓控制模板的升降實現模板的安裝及拆除。模板采用整體鋼模,可通過隨后電纜槽模板間的縫隙進行下料。

        養護臺車

          結構:我公司自主研發的隧道養護臺車主要由工作臺架,高壓噴淋養生系統,水箱底梁,電動行走系統組成。

          作用:隧道襯砌一般采用自然養護或噴水養護處理,受外界環境以及人為因素影響較大,難以達到良好的養護效果,隧道襯砌養護臺車是為解決養護困難而研制的一種專用養護設備。我公司自主研發的養護臺車有效的解決了由于隧道斷面呈管狀,內壁不易沾水,養生難度大的問題,大大提高了隧道施工進度和工作效率。養護臺車已獲得國家發明專利和多項使用新型專利,并在全國多個重大工程中廣泛使用,得到客戶一致好評。

          優點:

          1、該臺車在操作上方便,更實用具有較強的先進性和實用性。

          2、該設備具有自動化程度高,密封效果好,隧道斷面適應性強,操作簡單。

          3、保證二襯混凝土的強度和耐久性,砼外觀質量好,節約人工費和水費。

          4、可操作性強、適用廣泛、速度快、避免了高空作業風險。

          5、該臺車設計有施工工作平臺、可同時作為隧道修復臺車使用,方便快捷。

          6、高壓噴淋養護系統噴灑為水霧狀,能夠實現均勻和適量多次噴灑的功能,可有效防止積水順著混凝土流淌,水霧噴灑既節約了水資源,又使得二襯混凝土能夠持續保持濕潤,得到充分養護。


        液壓驅動自行式移動棧橋

          結構:液壓驅動自行式移動棧橋,主要由前橋,主橋,后橋,前段支架,后段支架,行走驅動裝置,行走支架七個部分組成。

          作用:棧橋在前引橋下進行混泥土施工,可讓車輛從填充層通過棧橋直達下臺階,配合各類臺階法開挖方式下的仰拱(底板)混泥土施工,實現早封閉,早成環的施工要求。

          優點:

          1、棧橋的跨度大,滿足一次性進行12米和24米兩種工況仰拱混凝土澆筑,大大提高了仰拱施工的速度。

          2、棧橋的強度高,可安全地通過重量不超過60噸的各類施工車輛。

          3、棧橋上方空間開闊,方便各種施工車輛的通行,混凝土罐車可方便的在棧橋兩側傾倒混凝土,挖掘機也可以無障礙的在棧橋上進行回轉,便于清理仰拱余渣。

          4、棧橋的各部件全部采用液壓傳動,工作平穩,可靠性高。

          使用說明:

              棧橋平移時,收起棧橋行走支架,將棧橋前后兩端支架支撐在地面上,放下行走支架,使前端支架脫離地面,控制前后端支架中的平移油缸,使棧橋橋身整體左右平移,把前后棧橋放置在地面上,運輸車輛即可在棧橋上通行,在棧橋下方進行仰拱的施工。由于主橋的跨度大可以同時進行仰拱的開挖和仰拱回填施工,出渣等。棧橋前進時,放下行走支架和后段行走驅動裝置,使前后端支架脫離地面,開動行走驅動馬達,使棧橋整體向前方移動到預定位置,行走驅動裝置采用橡膠輪胎行走,無需鋪設鋼軌,可適用于各種開挖方式和不同工況,并且可以隨時自由轉換,操作簡單、靈活,使用面極其廣泛。




          履帶驅動自行式移動棧橋

          結構:履帶驅動自行式移動棧橋,主要由前橋,主橋,后橋,前端升降平移支架,后段升降平移支架,前端驅動履帶裝置,后段行走裝置七個部分組成。

          優點:

          1、?履帶式行走安全穩定。?

          2、?全液壓油缸控制各個部位移動,操作簡單。?

          3、?跨度大,仰拱施工一步到位。

          4、自行式棧橋無需機械配合,電機控制行走。




          使用說明:

          棧橋前進時,將上升降油缸伸出,使前支架和后支架離地,將棧橋向前方移動,移動到位后,使前后支架支撐于地面,使棧橋橋身整體左右平移,可以將棧橋靈活的左右移動到需要的位置,把前后橋放置在地面上,在棧橋下方進行仰拱的施工,開挖和養護。我公司研發的移動棧橋,很好的滿足隧道仰拱施工整體澆筑一次成型及快速施工的要求,大大的提高了隧道仰拱施工進度和工作效率,對隧道標注化施工起了很大的促進作用。目前,我公司研制的產品已獲得國家專利授權,并得到客戶一致好評。



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